A Stellantis STLA One será a plataforma mais importante do grupo que comanda Citroën, Fiat, Jeep, Ram e Peugeot. Anunciada durante o Stellantis Investor Day 2026, a nova arquitetura modular estreará em 2027 e servirá de base a mais de 30 modelos, desde compactos até médios, até 2035.
O objetivo do conglomerado é produzir mais de dois milhões de veículos sobre esta estrutura, otimizando os custos em 20% ao unificar diferentes tipos de motorização numa única linha de montagem.
A nova plataforma foi concebida para cobrir os segmentos B, C e D. Na prática, isto significa que hatches e SUVs compactos até SUVs médios serão concebidos sobre esta plataforma. Esta base substituirá as outras plataformas STLA Small e Medium atuais, utilizadas por marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Alfa Romeo. A estreia poderá acontecer com a nova geração do Peugeot 208.
A estratégia multienergia elimina as ineficiências na transição entre motores a combustão, híbridos e elétricos, permitindo que a fábrica alterne a produção conforme a procura do mercado.
Baterias integradas
Para reduzir o peso e a complexidade de montagem, a Stellantis STLA One vai incorporar a tecnologia ‘cell-to-body’, que integra a bateria diretamente na estrutura do chassis. Esta solução técnica foi herdada da fabricante chinesa Leapmotor, parceira do grupo, e já é utilizada nos elétricos C10 e B10. O arranjo melhora a rigidez torcional do veículo e eleva o reaproveitamento de componentes reciclados para até 70%.
Na parte eletrônica, a arquitetura adotará o sistema STLA Brain, um computador central integrado de software que gere todas as funções do automóvel. O pacote tecnológico é complementado pelo sistema de direção totalmente eletrônico, sem ligações mecânicas (steer-by-wire), pelo painel digital interativo STLA Smartcockpit — que promete redefinir a forma como os clientes interagem com os veículos — e pelos recursos de condução autônoma batizados de STLA AutoDrive.
O anúncio da Stellantis STLA One surge em paralelo com o plano estratégico ‘FaSTLAne 2030‘, que prevê um investimento de 60 bilhões de euros para o lançamento de 60 novos veículos e 50 “atualizações significativas” até ao final da década.
