A Baic, mais uma marca chinesa confirmada para o Brasil, é uma das fabricantes de automóveis mais antigas e tradicionais. A empresa foi fundada em 1958 como Beijing Automotive Group Co. Durante décadas, a empresa só produziu veículos militares, o que só mudou em 2000, quando adquiriu direitos da sueca Saab.
Atualmente, a Baic é a quinta fabricante mais vendida na China. E antes de anunciar sua chegada no Festival Interlagos, a empresa já atuava no Brasil de forma discreta. A marca de picapes Foton, que vende a picape Tuland no Brasil, é da Baic. A chinesa também tem participação na Daimler, dona da Mercdes-Benz.
A marca chegará ao Brasil com mais três frentes. A primeira delas será a própria Biac, que será destinada a SUVs híbridos. A segunda empresa é a Arcfox, voltada para modelos elétricos. Por último, a Stelato será a opção de luxo, mas só chegará em 2028.
Durante o Festival, a empresa apresentou dois modelos, ambos da Arcfox, mas já deixou outros dois encomendados, ambos da Baic. No entanto, serão dez carros, sendo dois SUVs e uma picape em 2027, além de dois crossovers e três SUVs em 2028.
Confira abaixo quais os modelos já confirmados.
Arcfox T1
O primeiro modelo é um rival de BYD Dolphin e Geely EX2 batizado de Arcfox T1. Apesar disso, ele é consideravelmente maior que os rivais. Ele tem 4,33 metros de comprimentos e 2,77 m de entre-eixos, em relação ao BYD são 21 cm a mais no comprimento e 7 cm a mais de entre-eixos.
A motorização para o Brasil ainda não está confirmada, mas na China o hatch é vendido com um motor elétrico de 95 cv e 18 kgfm de torque. Há duas opções de baterias, com 41,7 kWh ou 42,4 kWh. A maior delas promete autonomia de 435 km, mas deve cair para 300 km no padrão PBEV.
Arcfox T5
O Arcfox T5 é um SUV elétrico, posicionado para brigar com BYD Yuan Plus, Geely EX5 e GAC Aion Y. O projeto nasceu em 2023, mas recebeu uma reestilização em 2025 na China.
Nas variantes elétricas, o modelo tem 251 cv ou 271 cv, com torques de 32,7 kgfm e 36,7 kgfm, sempre com um único motor elétrico. A bateria pode ter capacidade de 64,8 kWh, 74,4 kWh ou 79,2 kWh. Com isso, a autonomia declarada na China varia entre 560 km e 705 km. No padrão do Inmetro, o alcance deve variar entre 390 km e 490 km, respectivamente.
Baic B30
O Baic B30 é um SUV com estilo off-road e porte próximo ao do Jeep Commander. O modelo tem 4,73 metros de comprimento e generosos 2,82 m de entre-eixos. Para suprir as expectativas com as capacidades off-road, aposta no vão livre de 220 mm, além do ângulo de entrada de 25º e saída de 30º.
Em termos de motorização, a combinação mais interessante combina o 1.5 turbo a dois motores elétricos para chegar aos 409 cv e 69,8 kgfm de torque. A transmissão é DHT de duas marchas com tração nas quatro rodas. A promessa é fazer de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
Baic X55
O Baic X55 é mais um SUV médio, este com 4,62 m de comprimento, 2,74 m de entre-eixos, 1,89 m de largura e 1,68 m de altura. Visualmente se distancia do B30, uma vez que adota linhas mais fluidas e grade degrade com elementos separados.
O X55 tem versões somente a combustão com um 1.5 turbo de 188 cv e 31,1 kgfm de torque, no entanto, outra possibilidade é um elétrico de autonomia estendida (EREV). Este tem um motor 1.5 aspirado que funciona como gerador para o elétrico de 218 cv e 31,6 kgfm de torque. Neste caso, o alcance total é de 900 km com um tanque de combustível.
Os demais veículos ainda estão em estudo e aparecerão nos próximos anos.
