A Volkswagen Saveiro não deverá sair imediatamente de linha com a chegada da Tukan, ao contrário do que era esperado. Embora a nova picape tenha confirmadas versões de cabine simples voltadas ao trabalho, ainda há um convencimento a ser feito com clientes de uso mais severo, que já conhecem a durabilidade da “velha” Saveiro. Por isso, ela seguirá em produção e com uma novidade que agradará a este público: um motor apenas a etanol.
Segundo informações e flagras obtidos por QUATRO RODAS, a Saveiro permanecerá em linha por tempo indeterminado mesmo após o lançamento da Tukan, cuja estreia está prevista para o início de 2027. O motivo é, principalmente, o conservadorismo dos clientes que compram a picape derivada do Gol para frotas de empresas.
Com a notícia de que a Tukan chegaria para substituir o modelo mais antigo, teria acontecido uma corrida às concessionárias por esses clientes, que preferiram garantir novas unidades da Saveiro – enquanto ela prova há anos suas boas capacidades e durabilidade.
A Tukan, por sua vez, é uma novidade e ainda precisará provar que não é apenas uma picape de passeio. Na verdade, a “picape do T-Cross” já quer passar o recado que está pronta para encarar o trabalho ao revelar a versão Robust, repetindo a estratégia da Saveiro. Além do visual despojado, com cabine simples e sem rodas de liga leve (e sequer calotas), ela tem ainda o eixo traseiro rígido com feixes de mola na traseira.
Trata-se de uma solução que pode prejudicar o conforto para os ocupantes, mas tem como grande vantagem a robustez. A Volkswagen promete que a Tukan terá as maiores capacidades de carga e de caçamba da categoria.
Para ser ainda mais atraente aos seus maiores compradores, voltados às frotas, a Saveiro terá uma importante novidade: ela será vendida apenas com foco no trabalho, ou seja, possivelmente na versão Robust, e com motorização 1.6 exclusivamente a etanol. QUATRO RODAS flagrou uma unidade da picape em testes com um grande adesivo interno com a palavra “etanol”, colado no painel possivelmente para que os pilotos de teste não se esqueçam e acabem abastecendo com gasolina.
Essa estratégia visa o enquadramento da picape no Programa Mover, criado pelo Governo Federal para incentivar a descarbonização com produção e venda de carros mais eficientes e menos poluentes. Entre os benefícios, estão incentivos fiscais para o veículo e para a montadora. Neste caso, o etanol é um combustível renovável.
