O Volkswagen ID.4 enfim começará a ser vendido no Brasil. A fabricante alemã confirmou para o segundo semestre de 2026 o lançamento do SUV elétrico, que passou os últimos três anos disponível apenas por meio do sistema de assinatura VW Sign&Drive.
A VW ainda não revelou o preço do ID.4 no Brasil, mas confirmou que ele desembarcará importado da Alemanha mais potente e com mais autonomia do que as configurações que já rodam pelas ruas do Brasil.
O modelo foi atualizado na Europa meses depois da sua estreia no Brasil. Foi quando ele recebeu um motor elétrico traseiro de 286 cv e 55,6 kgfm — um ganho de 82 cv e 24,1 kgfm na comparação com a versão anterior de 204 cv e 31,5 kgfm. Na prática, esse torque extra melhora as retomadas de velocidade e compensa o peso das baterias no uso urbano.
A atualização global da plataforma MEB, na qual o SUV elétrico é construído, também aumenta a potência máxima de recarga.
No interior do modelo vendido na Europa, o painel central traz uma nova tela para a central multimídia com software atualizado, que visa mitigar os travamentos relatados nas primeiras versões do SUV. Os comandos de volume e do ar-condicionado ainda receberam iluminação interna.
Porque o VW ID.4 vai ser vendido no Brasil
A decisão de iniciar a comercialização tradicional acontece em um momento de suspensão do programa de assinaturas VW Sign&Drive do ID.4, que teve todas as suas unidades (por volta de 250) esgotadas no Brasil.
No sistema de locação anterior, o plano de 24 meses tinha mensalidade de R$ 4.990 com franquia de 1.500 km rodados por mês. Ao término do contrato, o usuário tinha a opção de comprar o SUV elétrico por mais R$ 190.000. O custo final do carro seria de R$ 309.790, valor próximo ao de um BYD Song Plus Premium, mas com a vantagem de não gastar com IPVA, seguro e revisões programadas durante o tempo de aluguel.
O início das vendas do SUV faz parte do plano de investimentos de R$ 16 bilhões da empresa no Brasil até 2028. O VW ID.4 chega para ocupar o topo da gama de utilitários esportivos da fabricante, posicionando-se acima do Taos e do Tiguan – que custa R$ 299.990.
No cenário atual, o modelo enfrentará a concorrência de elétricos chineses, como o Zeekr X e GAC Hyptec, além de opções premium como o Volvo EX40.
