A Ram revelou a Rumble Bee 2027, depois de 20 anos que teve sua produção descontinuada, a volta da picape está associada à entrada da marca na NASCAR Truck Series. O visual foi inspirado no universo visual da Mopar dos anos 1960, o logotipo varia cor, design das asas e atitude de acordo com o aumento de desempenho.
A versão de entrada, Rumble Bee, terá o motor Hemi V8 de 5,7 litros que entrega 400 cv de potência e 56,70 kgfm de torque, tração nas quatro rodas. Porém, há apenas uma caixa de transferência de velocidade única (sem reduzida) e uma relação de transmissão final de 3,92:1. O modo de tração traseira instantânea é de série, além de serem equipadas com controle de largada.
No interior, a linha tem bancos concha de tecido com acionamento manual e costura em tom médio Greystone de série. O painel de instrumentos tem 12,3 polegadas com um gráfico de inicialização exclusivo do Rumble Bee. O multimídia tem 8,4 polegadas com Carplay e Android Auto.
Logo acima está a versão Rumble Bee 392, terá o chassi encurtado, com o motor 6.4 de 476 cv de potência e 62,92 kgfm de torque, ela tem a mesma relação de diferencial traseiro de 3,92:1 do 5.7. Nela, além da mudança de motor, é possível adicionar o pacote Track Pack do Rumble Bee que inclui: molas pneumáticas (que permite rebaixar ainda mais a picape); dois modos de condução (Track e Valet) — com limitação de potência. A melhoria dos pneus e da suspensão permitem uma aderência lateral de 0,89 g.
No interior, a versão Rumble Bee 392 adiciona um banco do motorista com ajuste elétrico de 10 posições em tecido e acabamento Twill Deco na alavanca de câmbio do console G/T e em outras peças internas. O volante tem costuras em amarelo Prowler que se estendem aos painéis das portas e ao console. O painel de instrumentos de 12,3 polegadas possui um gráfico de inicialização exclusivo do Rumble Bee 392, já a multimídia passa de 8,4 polegadas para 12 polegadas.
Com o pacote Track Pack, são adicionados bancos dianteiros individuais com ajuste elétrico de 12 posições, revestidos em couro e camurça, com reforço lateral aprimorado. As costuras em amarelo Prowler, presentes na versão básica do 392, agora se estendem aos painéis das portas e à alavanca de câmbio, e detalhes como as soleiras das portas em metal.
A versão topo de linha é a Rumble Bee SRT V8 supercharged de 6,2 litros com 787 cv e 93,92 kgfm de torque, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 s – a Ram diz que é a picape de produção em série mais rápida do mundo. O pacote Track Pack que é opcional na 392, aqui é de série, ele também é equipado com pneus de alta performance, com uma velocidade máxima de 274 km/h.
O interior tem costuras em laranja deserto são aplicadas no volante, nos painéis das portas dianteiras e traseiras, no painel de couro e na alavanca de câmbio. Os bancos são revestidos em couro Natura Plus e camurça, que também reveste o teto, os quebra-sóis e as colunas da cabine.
Em cada uma das versões há uma variação de logo na de entrada é apresentado a cabeça de uma abelha furiosa em Preto Acetinado e Cinza Metálico Escuro, com o corpo representando um motor HEMI V8 e um ferrão à frente. No 392 o ferrão da abelha está em Preto Acetinado e o corpo em Amarelo Prowler. Já no SRT ela aparece com listas em Preto Acetinado e Laranja Spitfire, asas inclinadas para trás e um ferrão que ataca sem medo.
No design externo a Rumble Bee e a Rumble Bee 392 apresentam uma grade frontal agressiva, iluminação LED premium na dianteira e na traseira e para-lamas alargados. Eles são pintados da mesma cor da carroceria, e estão disponíveis em Amarelo Detonator, Vermelho Vulcânico e Cinza Cerâmico. Como são picapes mais baixas, não há presença de estribos laterais.
Ambos tem rodas de 22 polegadas por 10 polegadas com pneus 285/45 R22, após o lançamento estarão disponíveis rodas de 20 polegadas com pneus 305/50 R20.
Nas versões Rumble Bee 392 Track Pack e Rumble Bee SRT são adicionados elementos funcionais, como as entradas de ar; há uma splitter dianteiro profundo, e um spoiler traseiro agressivo. As entradas de ar foram distribuídas para maximizar o resfriamento e a força descendente, incluindo o capô — que agora tem uma tomada de ar funcional que alimenta os motores HEMI com ar frio e uma cobertura rígida dobrável em três partes. Foram adicionadas também aberturas na grade inferior, no lugar de um para-choque de aço tradicional.
As rodas têm um design exclusivo de 22 totalmente novo, que permite o uso do segundo pneu traseiro mais largo já oferecido pela Ram. SRT antecipa um pacote de pintura externa exclusivo, o Blacktop, que cobre o capô e o teto em Diamond Black Crystal Pearl-Coat, para um visual personalizado.
A Rumble Bee oferece três opções de tela Uconnect: uma tela horizontal de 8,4 polegadas ou telas premium de 12 e 14,5 polegadas no formato retrato, nas versões 392 e SRT, respectivamente. A personalização é facilitada pela funcionalidade de tela dividida, que permite operar dois aplicativos diferentes simultaneamente, como Apple CarPlay e controles do ar-condicionado.
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Fonte: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/ram-1500-rumblebee-picape-mais-rapida/
