A consolidação da MG Motor no Brasil dará um passo importante até o final de 2026, quando a marca de origem britânica e controle chinês iniciará a montagem nacional de seus veículos.
A fabricante confirmou a utilização das instalações da Comexport em Horizonte, no Ceará, em um movimento de mercado que busca garantir competitividade financeira e contornar as alíquotas do imposto de importação para eletrificados.
A decisão de nacionalizar a montagem reduz a dependência logística da matriz e protege a operação de flutuações cambiais. O projeto da SAIC Motor, grupo chinês responsável pela MG, consumirá um investimento de R$ 400 milhões. Esse valor está dividido entre R$ 60 milhões destinados às adequações na linha de produção e R$ 340 milhões reservados para investimentos diretos em pesquisa e desenvolvimento tecnológico.
O volume produtivo planejado é baixo, mas coerente com o tamanho da marca no país, que alcançou 1.000 emplacamentos no Brasil em maio. A operação projeta a entrega de 50.000 veículos ao longo dos próximos quatro anos, gerando cerca de 600 postos de trabalho diretos e indiretos no Ceará.
A estratégia utiliza a estrutura terceirizada e da Planta Automotiva do Ceará (PACE), permitindo a integração gradual de fornecedores locais sem a necessidade de erguer uma fábrica do zero.
Na Europa, onde está presente há alguns anos e vem tendo sucesso nas vendas, a MG anunciou, no início deste mês, um investimento equivalente a R$ 1,1 bilhão para erguer uma fábrica na Espanha com capacidade para 120.000 carros anuais.
Carros elétricos inauguram a linha
A montagem começará por dois modelos totalmente elétricos. O primeiro modelo é o MG4 Urban, um hatch ainda a ser lançado no Brasil para concorrer com Geely EX2 e BYD Dolphin. Na Europa, o MG4 Urban tem motor elétrico dianteiro de 150 cv e 25,5 kgfm combinado a uma bateria de 42,8 kWh e tem autonomia de 299 km homologada no Inmetro. A potência máxima de recarga em AC (lenta) é de 11 kW e, em DC (rápida), de 82 kW. Ele será posicionado abaixo do MG4 convencional, que parte dos R$ 169.990.
Outro é o SUV elétrico MGS5, lançado no Brasil em dezembro e que acumula modestos 324 emplacamentos de janeiro a maio deste ano. O modelo custa a partir de R$ 195.800 e tem motor de 205 cv e consegue rodar até 351 km com uma carga na sua bateria de 62 kWh.
O plano de expansão da companhia não restringe a atuação da fábrica cearense aos veículos elétricos puros. Como parte da adequação à realidade continental brasileira, o desenvolvimento de automóveis equipados com tecnologia flex está previsto para o médio prazo. Este planejamento segue a estratégia de outras marcas chinesas, que vêm tendo mais sucesso com a venda de carros híbridos do que com carros elétricos. Por enquanto, a MG só vende carros elétricos no Brasil.
