O Nissan NX8 está mais próximo de chegar ao mercado brasileiro – ao menos é o que dá entender o flagra mais recente do SUV de grande porte. Se no primeiro flagra, feito em abril, a Nissan fazia questão de esconder praticamente todo o carro, agora roda com o veículo quase todo aparente.
O leitor Mateus Azevedo flagrou uma unidade do Nissan NX8 no bairro Paraíso, região sul de São Paulo. Em comparação com o primeiro flagra publicado por QUATRO RODAS, o modelo agora cobre apenas a dianteira e traseira, bem como o centro das rodas para que a identificação da marca fique oculta. O modelo ainda não está confirmado para o mercado brasileiro.
O NX8 é posicionado acima do X-Trail, que está confirmado para o Brasil. Ele mede 4,87 m de comprimento, 1,92 m de largura e tem 2,91 m de entre-eixos. Para efeitos de comparação, o X-Trail tem 4,68 m, 1,84 m e 2,70 m, respectivamente.
Por se tratar de um SUV desenvolvido na China, o visual é completamente diferente dos modelos da Nissan que conhecemos. Há linhas minimalistas e o destaque fica para a barra horizontal de LED que percorre toda a dianteira conectando capô e para-choque. Os faróis são em formato de bumerangue nas extremidades do para-choque, invadindo um pouco a lateral do veículo.
Por falar na visão lateral, as rodas são de 18 ou 19 polegadas e o design ajuda muito na identificação do modelo. As maçanetas são embutidas e há poucos vincos na carroceria. Na traseira, as lanternas têm leds independentes que permitem a exibição de imagens.
No interior, como é de costume em SUVs chineses, há poucos botões, presentes apenas nos comandos dos vidros elétricos nas portas e no volante multifuncional. Há três telas no painel, com destaque para as duas centrais com 15,6 polegadas cada. O Nissan NX8 tem um novo sistema de head display com realidade aumentada e um visor que corresponde a 63 polegadas.
Na China, o NX8 é vendido em versões elétricas (BEV) ou com extensor de alcance (EREV). Quando elétrico, o SUV é equipado com motor traseiro com 292 cv ou 340 cv, dependendo da versão. A velocidade máxima é sempre de 180 km/h. As baterias, fornecidas pela CATL, podem ser de 73 kWh ou 81 kWh, o que garante autonomia entre 565 km e 650 km.
O NX8 chama atenção pela potência de recarga, já que suporta até 463 kW. Neste cenário, a bateria sai de 10% para 80% em apenas 12 minutos. Em seis minutos plugado, o NX8 consegue recuperar 300 km de autonomia.
A segunda opção, como sistema EREV, usa um motor 1.5 turbo de 148 cv como gerador de energia. Portanto, o motor a combustão não traciona as rodas, esse trabalho é do motor elétrico de 265 cv. Neste caso, as baterias podem ser de 20,3 kWh ou 37,4 kWh, garantindo até 310 km de autonomia elétrica e alcance combinado de 1.450 km.
Durante o Salão de Tóquio (Japão) de 2025, Ivan Espinosa, CEO da Nissan, declarou em entrevista à QUATRO RODAS que pretende ampliar a presença de carros elétricos ao redor do mundo. Aparentemente, o NX8 será um deles.
